中國物流地產(chǎn)新一輪的資本大潮滾滾涌動(dòng)，各路豪強紛紛登場(chǎng)，攫取金礦，分享盛宴，一時(shí)間金戈鐵馬，龍爭虎斗，硝煙彌漫。

　　2015年涌現出的大量國家級區域發(fā)展機會(huì )，對物流地產(chǎn)有著(zhù)極為重要的推動(dòng)作用。如絲綢之路經(jīng)濟帶、21世紀“海上絲綢之路”、長(cháng)江黃金水道經(jīng)濟帶、上海自貿區、前海新區以及京津冀一體化等，物流在其中都扮演著(zhù)至關(guān)重要的角色，這些區域的物流地產(chǎn)大爆發(fā)也指日可待。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，一系列利好政策的出臺，將進(jìn)一步推動(dòng)中國物流地產(chǎn)的蓬勃發(fā)展，從而在推動(dòng)中國包括內需消費、電商、產(chǎn)業(yè)發(fā)展為重要內容的實(shí)體經(jīng)濟不斷繁榮的同時(shí)，也將“物流地產(chǎn)”變成2015年乃至未來(lái)數年一個(gè)新的造富舞臺。物流地產(chǎn)公司排名也備受關(guān)注，據統計，2015中國物流地產(chǎn)龍虎榜TOP20企業(yè)信息如下。

　　2015中國物流地產(chǎn)公司排名：

　　1、普洛斯

　　前不久剛剛發(fā)行了全球迄今為止最大規模的70億美元物流地產(chǎn)基金，給其在中國物流地產(chǎn)的摧城拔寨再添強有力的軍火儲備。目前在在中國36個(gè)城市擁有2180萬(wàn)平方米的物流倉儲面積，領(lǐng)先身位一騎絕塵，正計劃在更多二線(xiàn)城市增添規模龐大的倉儲設施，包括成都、武漢、西安、濟南、長(cháng)沙、沈陽(yáng)等地，同時(shí)在謀劃冷鏈倉儲，短期內依然沒(méi)有任何力量能夠挑戰它。

　　2、平安不動(dòng)產(chǎn)

　　擁有龐大、廉價(jià)而長(cháng)期的保險資金，以及背靠平安強大的綜合性金融服務(wù)平臺，是其最重要的核心武器。目前已經(jīng)在全國范圍內鎖定了超過(guò)500萬(wàn)平方米的物流地產(chǎn)項目，上升勢頭極為迅猛被很多業(yè)界人士看好。但除此之外，招商和專(zhuān)業(yè)運營(yíng)能力的欠缺也顯而易見(jiàn)，與普洛斯乃至國內一眾競爭者的差距還需要快速彌補。

　　3、宇培集團

　　正在緊鑼密鼓籌備2016年的赴港上市?！拔锪鞯禺a(chǎn)+電子商務(wù)+冷鏈物流”，互為依托的三條支流有希望匯聚成宇培強有力的護城河，不僅給宇培上市講出了一個(gè)人人愛(ài)聽(tīng)的好故事，更可能成為宇培進(jìn)一步睥睨中國物流市場(chǎng)的利器?，F在的宇培帝國已經(jīng)隱然具備王者之氣，但戰線(xiàn)拉得越長(cháng)，越是考驗企業(yè)的控制力和執行力，這一點(diǎn)前車(chē)覆轍甚多，絕對不容大意。

　　4、易商

　　易商也在廉價(jià)的海外資本支撐下攻城略地，并把上市作為一項重要任務(wù)。易商以零售業(yè)的定制物流倉庫產(chǎn)品為主，是京東在中國最大的第三方倉儲合作伙伴，更加精確化和標準化。愿景是做中國零售物流地產(chǎn)的NO.1，聲名鵲起之后，易商現在面臨的是人才團隊、管理體系、品牌塑造、風(fēng)險防控以及更多本土化特色服務(wù)提供的一系列問(wèn)題，仍有巨大的可塑空間。

　　5、安博

　　全球最大的現代物流基礎設施發(fā)展商，目前終于在中國的中部物流重鎮武漢有所斬獲，布局27個(gè)城市，分布于華東、華南、華北、華中和西南五大戰略要地。相比普洛斯比普洛斯要謹慎保守的多，一直傾向于獨立發(fā)展，目前步伐逐漸被普洛斯甚至是本土物流地產(chǎn)商甩開(kāi)。

　　6、嘉民

　　外資的弊端和疲態(tài)逐漸開(kāi)始顯露，與安博一樣屬于不斷被甩開(kāi)和超越的局面，雖然有加拿大養老基金的助力，但顯然無(wú)法抗衡本土后起之秀們的沖擊。

　　7、寶灣物流7、寶灣物流

　　深圳國資背景，在中國22個(gè)城市投資開(kāi)發(fā)、建設和管理著(zhù)31個(gè)物流園區，目前經(jīng)營(yíng)物流倉儲設施達到209萬(wàn)平方米，即將完工的物業(yè)面積達到168萬(wàn)平方米。擁有核心倉儲資產(chǎn)的全程物流服務(wù)商，在自有倉儲基礎上延伸出一系列業(yè)務(wù)與服務(wù)，并在研究打造寶灣電子物流商務(wù)平臺和寶灣物流公共型電子商務(wù)物流平臺，發(fā)展勢頭正盛。

　　8、深國際

　　深圳國資背景，目前野心勃勃地提出“城市綜合物流港”全國擴張戰略，計劃用5~10年之間布局38個(gè)樞紐和重要節點(diǎn)中心城市，計劃實(shí)現物流基礎設施、倉儲保有量800-1000萬(wàn)平方米。

　　9、百利威

　　霍氏集團的核心產(chǎn)業(yè)之一，定位于第三方物流，業(yè)務(wù)除了高標準倉儲外，還有

　　復雜的鏈條式的物流全程服務(wù)。目前，百利威已經(jīng)獲得黑石等海外資本的垂青，未來(lái)的發(fā)展勢頭也值得期待。

　　10、蓋世理

　　“物流地產(chǎn)中的勞斯萊斯”，業(yè)務(wù)小而精，其高品質(zhì)的環(huán)保倉儲做得很有一套。但東家從沃爾瑪、迪拜世界集團道Brookfield的連續折騰，讓蓋世理也始終不能進(jìn)入加速的正常軌道中，其在中國的發(fā)展不能算順利。

　　11、北京建設

　　十分銳意進(jìn)取的北京國企，仍處于快速擴張的節奏中，并吸引了很多外界資本的垂青。母公司北京控股集團旗下有多家香港上市公司，在資本運作方面的基因根深蒂固，為未來(lái)物流倉儲方面的證券化操作打下基礎。

　　12、傳化物流

　　作為中國物流行業(yè)的一個(gè)旗幟標桿，獨特的傳化物流模式一直為人所津津樂(lè )道，就連大鱷普洛斯也曾經(jīng)入股60%，希望借助此進(jìn)行全國性的布局。這家公路物流平臺運營(yíng)領(lǐng)軍企業(yè)，趁著(zhù)中國物流行業(yè)的火熱，傳化物流也以反向收購的形式進(jìn)入資本市場(chǎng)分一杯羹。

　　13、萬(wàn)科物流

　　萬(wàn)科與黑石聯(lián)合成立的獨立物流地產(chǎn)運作實(shí)體，以普洛斯為仿效范本，目前在全國迅猛拿地。希望能夠在3~5年內做到國內的行業(yè)領(lǐng)先，形成自己規?；?、具有較大市場(chǎng)份額的全國網(wǎng)絡(luò )化布局，并在資產(chǎn)證券化方面有領(lǐng)先的嘗試，但就目前來(lái)看，知易行難，發(fā)展狀況不容樂(lè )觀(guān)。

　　14、黑石集團

　　除了與萬(wàn)科的合作，自己也以強大的海外基金作為武器進(jìn)攻中國物流地產(chǎn)。以敏銳的嗅覺(jué)尋找和并購被低估的物流資產(chǎn)，同時(shí)依靠專(zhuān)業(yè)的資產(chǎn)管理團隊和強大的經(jīng)紀團隊進(jìn)行招租與資產(chǎn)價(jià)值提升，保證物業(yè)資產(chǎn)的持續升值，而強大的金融渠道和資本市場(chǎng)手腕則保證了靈活多樣的退出機會(huì )。

　　15、維龍投資

　　意大利最大的現代物流倉儲設施提供商，剛剛與基匯資本成立合資公司，在中國收購、開(kāi)發(fā)和管理現代物流物業(yè)。資金充沛，一體化鏈條完整，500強客戶(hù)豐富，不可小覷的重要外資力量。

　　16、豐樹(shù)集團16、豐樹(shù)集團

　　新加坡地產(chǎn)巨頭，目前正在中國物流地產(chǎn)市場(chǎng)大舉發(fā)力，于江蘇、四川、山東、湖北、西安等地頻頻出手，并與海航集團結成戰略合作伙伴，進(jìn)一步的擴張動(dòng)作值得關(guān)注。

　　17、深業(yè)泰富物流

　　深業(yè)泰富物流前身是1983年深圳筍崗倉庫企業(yè)有限公司，號稱(chēng)“中華第一倉”，可以說(shuō)是中國物流地產(chǎn)的先驅者，如今深業(yè)泰富物流正在轉型商貿物流地產(chǎn)開(kāi)發(fā)，重要項目如深業(yè)車(chē)城等，并展開(kāi)了全國性的異地擴張。

　　18、中儲股份

　　央企物流地產(chǎn)的老大哥，但在市場(chǎng)化的行業(yè)競爭中逐漸落于下風(fēng)，自有土地和倉儲雖然規模不小，但經(jīng)營(yíng)狀況欠奉。目前與普洛斯的全面合作值得期待，有可能喚醒這家老國企的第二春。

　　19、中國南山

　　以港口物流和石油服務(wù)起家，起家于深圳的另一家老資格央企，寶灣物流的實(shí)際控制者。目前也正在全國范圍內展開(kāi)物流園區的擴張戰略。

　　20、南油集團20、南油集團

　　招商局與深圳市政府合資的合作平臺，在深圳前海深港現代服務(wù)業(yè)合作區擁有權屬土地90余萬(wàn)平方米。力于深圳前海權屬土地的綜合開(kāi)發(fā)，經(jīng)營(yíng)現代物流產(chǎn)業(yè)和建設數據信息服務(wù)平臺，力爭成為國內一流的現代服務(wù)業(yè)園區開(kāi)發(fā)運營(yíng)商。